4. Motor
Esta Cabeça dedica-se à descrição de procedimentos do serviço e reparos de capital de 3.3 motor V-shaped de 6 cilindros l equipado do sistema da injeção de combustível distribuída.
Cada um de líderes dos cilindros do motor mune-se de dois eixos do acordo superior (DOHC) que faz funcionar funcionamento de uma 24-ta de válvulas (em 4 em cada um de cilindros). O motor tem um desenho compacto que componente principal se fazem da liga de alumínio leve o bloco também líderes de cilindros.
O cabo de inclinação põe-se em 4 carregamentos radicais que coberturas se unem na reunião monolítica. O quarto carregamento radical é persistente e além disso controla um jogo de lado axial de um cabo.
Os pistões equipam-se duas compressão e uma raspadeira de óleo com anéis. Os dedos de pistão aterrissagem semiflutuante que tem apertam-se nos líderes superiores de varas. Nas cabeças mais baixas as inserções substituíveis de carregamentos conrod localizam-se.
O motor tem o esfriamento líquido com base na bomba de rotor centrífuga instalam na ação de um cinto de engrenagem. O esfriamento de líquido circula em galerias internas do motor, lavando cilindros e câmaras de combustão, e também se bane nos canais equipados no oleoduto de entrada.
A provisão do lubrificante a componentes internos do motor executa-se pela bomba de óleo de engrenagem localizada em uma parte avançada do motor abaixo de uma cobertura de um cinto que distribui o gás. O passeio de uma roda de engrenagem interna da bomba executa-se diretamente de um cabo de inclinação. O óleo sorve-se via o filtro de rede do catre de caso, logo baniu via o filtro de linha completa do tipo de cartucho.
A lista do reparo executou sem a extração do motor do carro
O enumerado em baixo do seguinte reparo pode executar-se sem a remoção do motor do carro:
- Cheque de pressão de compressão;
- Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás;
- Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive;
- Remoção e instalação de componentes de GRM drive (cintos / cadeias, rodas de engrenagem / asteriscos);
- Remoção e instalação de eixos e componentes do passeio de válvulas;
- Remoção e instalação de líderes de cilindros;
- Remoção e instalação de pistões com varas *;
- Remoção e instalação do catre de um caso;
- Remoção, reparo de recuperação e instalação da bomba de óleo;
- Remoção e instalação da geladeira de óleo;
- Substituição de epiploons de um cabo de inclinação;
- Cheque de um estado e substituição de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da unidade de poder;
- Remoção, cheque de um estado e instalação de um disco de condução
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* Embora depois da remoção de uma cabeça do bloco e o catre (sem retirar o motor) haja uma possibilidade de desmantelam-se de conrod e reuniões de pistão, não é necessário abusar de tal oportunidade em vista das dificuldades unidas com a necessidade do respeito a pureza e realização de um número de procedimentos preparatórios. Em vista do dito, a descrição deste procedimento fornece-se além disso no texto do Capítulo presente. |
Antes que os trabalhos façam a limpeza cuidadosa de um compartimento de motivo e as superfícies externas da unidade de poder com a aplicação de uma de uma ampla variação de solventes especiais. Tal processamento permitirá evitar o golpe da sujeira no motor.
Em caso da necessidade, o trabalho próximo determinado pelo caráter, é possível retirar um capuz de monge para fins de assegurar a liberdade do acesso aos componentes que são sujeitos ao serviço — para evitar o dano casual de uma pintura e verniz que cobre asas dos carros de cobertura de coberturas especiais ou mantas somente velhas.