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6. Alimentos e sistemas de controle

Colocado no tanque de combustível o combustível submersível elétrico наос funciona sob o controle de ECM e ativa-se dando do módulo de sinal de base no revezamento de bomba. A comida elétrica guarda-se no revezamento durante os até 5 segundos no momento da inclusão da ignição e durante o tempo todo de um provorachivaniye do motor por um autor.

O revezamento também permanece acionado durante o tempo todo da entrega de ECM de um sinal "180 °" do sensor da posição do eixo (CMP).

A bomba fornece a provisão do combustível abaixo de uma pressão à estrada de combustível. A pressão de combustível em injetores controla-se pelo regulador especial colocado na linha restituível entre a estrada e forneça de combustível um tanque. O regulador da pressão compõe-se de duas câmeras apertadas separadas (combustível e primavera) dividido entre eles por um diafragma. A gasolina vem a uma câmara de combustível pelo porto semelhante da estrada de combustível, na depressão de câmera de primavera dos movimentos de oleoduto de entrada. Tal princípio da gestão de um diafragma permite apoiar a pressão de combustível na estrada ao nível de jogo dependendo da carga atual do motor. Deste modo, na profundidade de depressão de voltas única no oleoduto de entrada é bastante grande que leva a uma deflexão de um diafragma e ramo atrás no tanque de combustível do montante maior do combustível. Espremer de um pedal de um acelerador conduz para diminuir a fundo da depressão no oleoduto, ao mesmo tempo o esforço desenvolvido por uma primavera leva ao turno de diafragma, uma omissão da linha restituível e, por conseguinte, aumente na pressão da injeção.

ECM determina a duração da abertura de válvulas de injetores com base na análise da informação que chega de sensores da posição do eixo (CMP) e a medição da massa de ar (MAF). A largura do ECM desenvolvido de impulsos de ordem define a qualidade da mistura de combustível aéreo injetada em câmaras de combustão.

Portanto o enriquecimento da mistura faz-se pelo módulo da gestão nas seguintes situações:

O empobrecimento da mistura faz-se:

O feedback organizado por meio de uma tenta de lambda permite a ECM fazer as correções finas da qualidade da mistura de combustível aéreo que permite tentar obter o regresso máximo do motor no nível mínimo da toxicidade de produtos da combustão. A ruptura de uma cadeia do feedback resulta transitar ao modo do funcionamento contínuo nas seguintes situações:

Os injetores de combustível representam as pequenas válvulas eletromagnéticas que têm o alto nível de controllability. A abertura de válvulas dá com os sinais dados a ECM ter a forma de impulsos retangulares e conduz para forçar a injeção do combustível diretamente em câmaras de combustão de motor. A pressão necessária provê-se da bomba de combustível e controla-se pelo regulador de pressão (ver em cima).

O estilo da condução tem o efeito significante sobre o consumo de combustível. Dão vários conselhos do uso razoável de um pedal de um acelerador nos carros equipados do sistema da injeção do combustível abaixo:


Medidas de segurança e regras de respeito a pureza durante o trabalho com sistema de combustível


Regras gerais


A segurança mede no momento da remoção do tanque de combustível