2.5.15. Conselhos de dirigir em várias condições
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Antes de uma partida do movimento convencer-se que o freio de estacionamento se lança completamente — a lâmpada de controle correspondente tem de desconectar-se! |
Durante o movimento não mantém uma perna em um pedal de freio — pode levar a um perigoso superaquecem e o uso prematuro de componentes de mecanismos de freio.
No momento do movimento abaixo uma encosta longa ou íngreme freia, o motor em uma engrenagem baixa — o uso longo de freios pode levar ao seu perigoso superaquecem.
Tenha cuidado na dispersão ou freando no caminho escorregadio — o erro mais leve pode levar a uma correnteza do carro e a perda do controle sob a condução.
Velocidade de montão em um vento dianteiro forte.
Não se esqueça de que lavar do carro ou a superação de obstáculos de água podem levar ao umedecimento de componentes de mecanismos de freio. Antes de continuar uma viagem secam freios por vária frenagem consecutiva do carro.
Reduza a velocidade no momento de chegadas a bordas e outros obstáculos.
No momento do estacionamento do carro em uma encosta desenvolvem rodas avançadas para que em caso da recusa freie descansaram contra uma borda. Não esqueça de levantar o freio de estacionamento e transferir em para a situação "P" (em caso de RKPP que é necessário escolher atrás ou primeiro transferir). Em caso da necessidade cercam botas antiretratáveis ou qualquer ênfase conveniente abaixo de rodas.
Como nos modelos considerados no manual presente o diferencial interaxal não se fornece, não é necessário usar o modo (4WD) de tração nas quatro rodas no momento do movimento ao longo de caminhos com um revestimento seco e sólido como é carregado do aumento em um uso de fundo e prematuro barulhento de protetores e os componentes da linha de transmissão. Não é necessário perder de vista um fator de economia de combustível também.
Evite o uso do freio de estacionamento no tempo gelado — a congelação de elementos do passeio de elevação pode resultar na impossibilidade de um otpuskaniye de blocos. Em modelos de em você transmissão de transferência à situação "P", em caso de RKPP acendem o primeiro, ou invertem a engrenagem. Em caso da necessidade sustentam rodas botas antiretratáveis.
No tempo frio nos primeiros quilômetros de uma viagem é necessário aquecer a transferência principal da ponte traseira, que se move para o modo de tração nas quatro rodas.
Conselhos de dirigir em condições de corta-mato
Sempre procura observar as medidas por precaução recomendadas para fins da redução ao mínimo do risco do golpe em uma emergência.
Em condições de corta-mato sempre dirige o carro com o cuidado extremo. Evite o risco injustificado.
No momento do movimento fortemente mantendo uma roda de direção em condições de corta-mato, ambas as mãos que o cobrem para uma borda (não para spokes), os polegares de mãos devem manter-se do lado exterior de uma borda para evitar a sua reversão em rupturas das linhas inimigas.
Terminar o movimento na água, areia ou sujeira, seguramente verifica a eficiência do funcionamento de freios, examina o fundo do carro na existência dos objetos estrangeiros picados.
Sempre durante o movimento dos cintos de assento dos carros do motorista e todos os passageiros têm de fixar-se.
Antes de começar superação de uma barreira de água seguramente medem a profundidade de água e a densidade de um fundo no sítio de um cruzamento previsto. Mova-se lentamente, evitando o golpe em buracos profundos. Olha aquela água não veio ao motor e outras unidades do carro. O golpe de água em uma entrada aérea é carregado de danos internos sérios do motor. Lembre-se de que tirar ao lavar do lubrificante gelatinoso de carregamentos de roda, é carregado da sua saída prematura fora da operação em consequência do desenvolvimento de corrosão. Inadmissivelmente também golpe de água em diferenciais, a transmissão e o caso de transferência.
A areia e a sujeira que se acumula em mecanismos de freio podem ser a razão da redução em eficiência da frenagem e dano de componentes do sistema de freios.
Depois de cada dia da condução em do terreno de caminho, faz a pesquisa cuidadosa dos componentes principais do carro.
Características de condução em condições do tempo aversas
Reduza a velocidade e mova-se mais lentamente, do que normalmente em condições do tempo normais em um pavimento seco. Lembre-se de que as reações do carro à gestão serão mais lentas e diminuídas mesmo se o pavimento só parecer ligeiramente úmido. Tente influir em todos os controles do carro lisamente. Em um pavimento molhado e escorregadio a ruptura das linhas inimigas aguda de uma roda de direção ou desatento espremer de um pedal de freio podem levar à perda do controle sob a gestão. No início de uma viagem, ainda completamente sem ter-se adaptado a condições do tempo aversas, mostram o cuidado aumentado. É especialmente útil seguir esta regra no momento do movimento durante a nevada. É necessário lembrar-se de que no momento da operação do carro na estação quente muitas habilidades úteis da condução do carro em um pavimento escorregadio se esquecem que exige algum tempo da sua restauração.
Mostre o extra cuidado, dirigindo o carro durante uma chuva como a falta da prática durante o período seco não permite reconstruir-se e adapta uma maneira de freio a novas condições rapidamente.
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Depois do período seco longo as primeiras chuvas fazem um pavimento especialmente escorregadio. |
Revista
Para a segurança de tráfego em qualquer condição do tempo é muito importante ter a boa revista em todas as direções. Vale a pena lembrar-se de também de cuidar que o seu carro permaneceu a motoristas bem perceptíveis de outros transportes — lembra-se de que no momento do movimento ao longo da inclusão de via do raio passante nunca impedirá até durante as horas de luz do dia. É mais difícil cumprir estas exigências em condições do tempo aversas.
Regularmente verifique uma condição de escovas de panos para esfregar de tela e bufou lavadores de pára-brisa. Constantemente apoie o nível líquido necessário no tanque do líquido lavável. Use para o posto de gasolina do sistema da lavagem de copos só líquidos, marcas recomendadas. Olha uma condição de elementos de trabalho de panos para esfregar de tela, faz a sua substituição logo que as escovas deixem de purificar o vidro propriamente. Para a prevenção da condensação da umidade na superfície interna do uso de copos que tendo sopra no ar de copos, em caso da necessidade acendem o condicionador aéreo.
O extra cuidado e a atenção necessitam-se do motorista na comissão de sobretomas. Igualmente é necessário observar a atenção, colhendo o seu carro por outros transportes. Os espirros de água e sujeira de baixo de rodas do caminhão colhido podem piorar agudamente a visibilidade por um pára-brisa.
União de pneumáticos com um pavimento
Regularmente controle a pressão aérea em pneumáticos e grau do uso de protetores de pneumáticos (profundidade de modelo). Ambos destes fatores são extremamente importantes do ponto de vista da boa união de pneumáticos com um pavimento e a prevenção do fenômeno de hydroplaning, que é a redução aguda da união com o caminho na entrada em consórcios. Para assegurar o melhor controllability com o carro e segurança de tráfego no momento da aproximação de um uso de estação de inverno tachonou a borracha.
Durante o movimento constantemente olham modificações de condições de caminho que muitas vezes são muito movediças. A presença no caminho da folhagem molhada não pode ser perigosa, do que o gelo. Muitas vezes na aparência o pavimento puro e seco pode gelar sobre certos sítios. As condições especialmente perigosas desenvolvem em temperaturas aéreas aproximadamente 0 °C quando os consórcios podem alternar com a geada que faz o comportamento do carro especialmente imprevisível.
Tenha cuidado trocando o câmbio automático pela variedade abaixada. Em uma inclusão aguda escorregadia que cobre de uma engrenagem baixa pode levar ao pró-deslizamento a curto prazo da condução de rodas e uma correnteza do carro
O ímpeto de um vento de lado durante a comissão do ultrapassamento do caminhão ou o ônibus é perigoso pela perda do controle sob a gestão.