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5.6. Substituição da bomba de água


Detalhes de instalação da bomba de água

 

A recusa do funcionamento da bomba de água é capaz para causar as consequências mais sérias, até a interferência cheia do motor em consequência de superaquecer.

No momento do fracasso de carregamentos de um cabo da bomba no tempo operacional do motor na sua parte avançada pode haver um som uivante que não deve confundir-se ao apito publicado por um cinto de condução aliviando o esforço da sua tensão. O uso do carregamento pode revelar-se na existência de um jogo de lado balançando uma roldana da bomba (não esqueça de apagar antes do motor).

No momento do fracasso a bomba de água é sujeita à substituição sem falta. Como substituível pode usar-se ambos a reunião nova, e restaurada.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Esvazie o sistema de esfriamento (ver a manutenção Regular Dianteira) — se a substituição da mistura se fez recentemente, guarde-o para o novo uso (ver o Anticongelante - informação geral, a Prevenção).
  2. Retire topo e mangueiras de radiador mais baixas e uma cobertura do torcedor do sistema de esfriamento.
  3. Tire cintos do passeio de unidades auxiliares.
  4. Retire uma roldana da bomba de água.
  5. Retire uma roldana de um cabo de inclinação ambos o topo e a seção mais baixa de uma cobertura avançada de GRM drive (ver a Substituição de um cinto de GRM drive).
  6. Resulte pinos de fixação e retire a reunião da bomba de água (ver uma ilustração do Detalhe da instalação da bomba de água) — tentam não permitir golpes de esfriar o líquido em um cinto que distribui o gás.
  7. A bomba de água não é sujeita ao reparo de recuperação e em caso do fracasso tem de substituir-se reunido.
  1. Atentamente examine um alojamento de bomba na existência de traços de rombos e sinais do desenvolvimento da corrosão. Verifique a liberdade da rotação da bomba e estime tamanhos de jogos de lado radiais e axiais de um cabo.
  1. A instalação faz-se de pernas para o ar — a justeza de pista de conexão de mangueiras e confiança da fixação pelos seus colarinhos em uniões. Para evitar que a deformação de uma cobertura de GRM drive se assegure que o colarinho da fixação de uma mangueira não descansa contra ele.
  2. Na conclusão começam o motor e verificam o sistema de esfriamento a existência de sinais do desenvolvimento de rombos.