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10:22. Cheque de pressão hidráulica de GUR


Cheque de pressão hidráulica de GUR

Não bloqueie a válvula de fechamento do manômetro mais do que durante 15 segundos no motor de trabalho! Não mantenha uma roda de direção em provisões extremas mais do que durante 15 segundos!


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verifique a utilidade de uma condição de uma roldana e a justeza do ajuste de um cinto do passeio da bomba de direção (ver o Ajuste do esforço de uma tensão de um cinto do passeio da bomba de direção).
  2. Modifique propriamente a pressão de uma avaliação de pneumáticos.
  3. Desconecte uma mangueira da linha de uma alta pressão da bomba de direção, estabeleça um bocal transicional de KV48102500 (J26357-10) entre a bomba e o mecanismo de direção, tendo-lhe unido o KV48103500/ST27091000 (J26357) manômetro (ver a ilustração o Cheque da Pressão Hidráulica GUR).
  4. Completamente aberto a válvula de fechamento e retira de engarrafamentos de tráfego aéreo de sistema (ver a Extração por meio de bomba de um caminho hidráulico do passeio de direção).
  5. Verifique que o nível de líquido hidráulico no tanque da bomba de direção, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.
  6. Comece o motor em voltas únicas para aquecer do líquido hidráulico GUR até a temperatura de 60 — 80 °C.

O motor tem de funcionar na válvula de fechamento completamente aberta para evitar o aumento de temperatura excessivo em consequência da subida à pressão ao nível máximo.

  1. Levante tendências de motor para valorizar 1000 dentro de um minuto e fazer a medição da pressão, tendo girado rapidamente uma roda de direção de uma ênfase contra a parada em ambas as direções.
  2. Se em consequência do cheque a tarifa nominal máxima se conseguir (ver Especificações), por isso, as funções de sistema normalmente. No excesso pelo resultado da medição do valor máximo verificam a utilidade de uma condição da válvula da gestão de uma corrente da bomba de direção. Se a indicação não conseguir o limite superior da variedade admissível, lentamente bloquear a válvula de fechamento e cheque repetido, a subida à pressão ao nível máximo testemunha ao mau funcionamento do mecanismo de direção, de outra maneira acredite que a bomba de direção — não bloqueia a válvula de fechamento mais longa do que durante 15 segundos sucessivamente.
  3. Desconecte o manômetro, retire um bocal e restaure a conexão inicial de linhas hidráulicas.
  4. Bombeie sobre um caminho hidráulico de GUR (ver a Extração por meio de bomba de um caminho hidráulico do passeio de direção).
  5. Verifique que o nível de líquido hidráulico, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.