10:22. Cheque de pressão hidráulica de GUR
Cheque de pressão hidráulica de GUR
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Não bloqueie a válvula de fechamento do manômetro mais do que durante 15 segundos no motor de trabalho! Não mantenha uma roda de direção em provisões extremas mais do que durante 15 segundos! |
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- Verifique a utilidade de uma condição de uma roldana e a justeza do ajuste de um cinto do passeio da bomba de direção (ver o Ajuste do esforço de uma tensão de um cinto do passeio da bomba de direção).
- Modifique propriamente a pressão de uma avaliação de pneumáticos.
- Desconecte uma mangueira da linha de uma alta pressão da bomba de direção, estabeleça um bocal transicional de KV48102500 (J26357-10) entre a bomba e o mecanismo de direção, tendo-lhe unido o KV48103500/ST27091000 (J26357) manômetro (ver a ilustração o Cheque da Pressão Hidráulica GUR).
- Completamente aberto a válvula de fechamento e retira de engarrafamentos de tráfego aéreo de sistema (ver a Extração por meio de bomba de um caminho hidráulico do passeio de direção).
- Verifique que o nível de líquido hidráulico no tanque da bomba de direção, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.
- Comece o motor em voltas únicas para aquecer do líquido hidráulico GUR até a temperatura de 60 — 80 °C.
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O motor tem de funcionar na válvula de fechamento completamente aberta para evitar o aumento de temperatura excessivo em consequência da subida à pressão ao nível máximo. |
- Levante tendências de motor para valorizar 1000 dentro de um minuto e fazer a medição da pressão, tendo girado rapidamente uma roda de direção de uma ênfase contra a parada em ambas as direções.
- Se em consequência do cheque a tarifa nominal máxima se conseguir (ver Especificações), por isso, as funções de sistema normalmente. No excesso pelo resultado da medição do valor máximo verificam a utilidade de uma condição da válvula da gestão de uma corrente da bomba de direção. Se a indicação não conseguir o limite superior da variedade admissível, lentamente bloquear a válvula de fechamento e cheque repetido, a subida à pressão ao nível máximo testemunha ao mau funcionamento do mecanismo de direção, de outra maneira acredite que a bomba de direção — não bloqueia a válvula de fechamento mais longa do que durante 15 segundos sucessivamente.
- Desconecte o manômetro, retire um bocal e restaure a conexão inicial de linhas hidráulicas.
- Bombeie sobre um caminho hidráulico de GUR (ver a Extração por meio de bomba de um caminho hidráulico do passeio de direção).
- Verifique que o nível de líquido hidráulico, em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente.
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